Guía para exportar EVs usados de Geely y Lynk & Co en 2026

En 2026 los EVs usados de Geely se exportan en tres tramos: Geometry A cerca de 11.000 USD, Lynk 01 PHEV unos 16.000 y Zeekr 001 desde 26.000. Todos son del grupo Geely, pero plataforma, batería y repuestos difieren por completo.

Los exportadores tratan a Geely como una sola fábrica, pero es una matriz de marcas. Elegir bien la marca importa más que negociar el precio.

¿Cómo se dividen las marcas y plataformas?

Marca	Modelo	Plataforma	FOB usado (2022-2023)
Geometry	Geometry A	GEA	10.500-13.000 USD
Lynk & Co	Lynk 01 PHEV	CMA	15.000-18.500 USD
Zeekr	Zeekr 001	SEA	25.000-31.000 USD
smart	smart #1	SEA	19.000-23.000 USD

CMA es desarrollo conjunto Geely-Volvo; SEA es plataforma puramente eléctrica. Difieren mucho en arquitectura de alta tensión y paquete de batería.

¿Por qué un Zeekr usado cuesta más del doble que un Geometry?

Tres razones. SEA usa arquitectura de 800 V, carga más rápida y mejor gestión de batería. La batería del Zeekr es mayor (86-100 kWh frente a unos 53 kWh del Geometry). Y la marca Zeekr es premium, con mayor precio original y base residual.

Pero más caro no significa mejor para exportar. El Geometry A rota más rápido en el Sudeste Asiático por precio bajo y carga sencilla.

¿Para qué mercados sirve el Lynk PHEV?

Los Lynk 01/02 PHEV son el término medio. El motor 1.5T de la plataforma CMA abunda en China, así que las piezas son más fáciles que en un Zeekr puramente eléctrico. Con 60-80 km eléctricos, sirve a mercados de carga irregular que quieren ahorrar combustible.

Oriente Medio y Europa del Este demandan Lynk PHEV por el vínculo de marca con Volvo.

¿Cuánto difieren los repuestos?

• Geometry: baratos y muy compartidos con gasolina Geely
• Lynk: piezas CMA medias, vía canales Geely
• Zeekr: piezas 800 V caras y de larga espera
• smart: las más caras y el canal más estrecho

Esto define el coste total. Un coche barato con repuestos difíciles hará que el comprador se arrepienta en tres años.

¿Quién debería exportar qué marca?

Geometry: mercados sensibles al precio (Sudeste Asiático, África) para volumen.

Lynk PHEV: mercados de carga irregular que quieren calidad (Oriente Medio, Europa del Este).

Zeekr: mercados con recarga rápida DC y compradores informados (EAU, Tailandia).

smart: nicho premium, mayor riesgo; importe solo con comprador cerrado.

Conclusiones clave

• Los EV usados de Geely van en tres tramos: Geometry 11.000, Lynk PHEV 16.000, Zeekr desde 26.000 USD.
• Las plataformas CMA (Lynk) y SEA (Zeekr) definen carga y repuestos.
• Zeekr es caro y con repuestos caros; Geometry es barato y con piezas compartidas.
• El Lynk PHEV sirve a mercados de carga irregular por marca y practicidad.
• Asegure el comprador antes de elegir marca; Geely no es un solo fabricante.