Guide d’export des EV Geely et Lynk & Co d’occasion en 2026

En 2026, les EV Geely d’occasion s’exportent en trois paliers : Geometry A autour de 11 000 USD, Lynk 01 PHEV environ 16 000, Zeekr 001 à partir de 26 000. Tous du groupe Geely, mais plateforme, batterie et pièces diffèrent totalement.

Les exportateurs voient Geely comme une seule usine, or c’est une matrice de marques. Bien choisir la marque compte plus que négocier.

Comment se répartissent marques et plateformes ?

Marque	Modèle	Plateforme	FOB occasion (2022-2023)
Geometry	Geometry A	GEA	10 500-13 000 USD
Lynk & Co	Lynk 01 PHEV	CMA	15 000-18 500 USD
Zeekr	Zeekr 001	SEA	25 000-31 000 USD
smart	smart #1	SEA	19 000-23 000 USD

CMA est un développement conjoint Geely-Volvo ; SEA est une plateforme purement électrique. Elles diffèrent beaucoup en architecture haute tension et pack batterie.

Pourquoi un Zeekr d’occasion coûte-t-il plus du double d’un Geometry ?

Trois raisons. SEA utilise une architecture 800 V, charge plus rapide et meilleure gestion. La batterie du Zeekr est plus grosse (86-100 kWh contre environ 53 kWh). Et Zeekr est premium, avec un prix d’origine plus élevé.

Mais plus cher ne veut pas dire mieux pour l’export. Le Geometry A tourne vite en Asie du Sud-Est grâce à son prix bas et sa charge simple.

Pour quels marchés le Lynk PHEV ?

Les Lynk 01/02 PHEV sont le compromis. Le moteur 1.5T de la plateforme CMA abonde en Chine, donc les pièces sont plus faciles que sur un Zeekr électrique. Avec 60-80 km électriques, il convient aux marchés à recharge irrégulière.

Le Moyen-Orient et l’Europe de l’Est demandent des Lynk PHEV à cause du lien de marque avec Volvo.

Quelle différence sur les pièces ?

• Geometry : bon marché et souvent communes avec les Geely essence
• Lynk : pièces CMA moyennes via les canaux Geely
• Zeekr : pièces 800 V chères et longs délais
• smart : les plus chères et le canal le plus étroit

Cela définit le coût global. Une voiture bon marché aux pièces difficiles fera regretter l’acheteur en trois ans.

Qui doit exporter quelle marque ?

Geometry : marchés sensibles au prix (Asie du Sud-Est, Afrique) pour le volume.

Lynk PHEV : marchés à recharge irrégulière voulant de la qualité (Moyen-Orient, Europe de l’Est).

Zeekr : marchés avec recharge rapide DC et acheteurs avertis (EAU, Thaïlande).

smart : niche premium, risque le plus élevé ; n’importer qu’avec un acheteur identifié.

À retenir

• Les EV Geely d’occasion se répartissent en trois paliers : Geometry 11 000, Lynk PHEV 16 000, Zeekr dès 26 000 USD.
• Les plateformes CMA (Lynk) et SEA (Zeekr) déterminent charge et pièces.
• Zeekr est cher avec des pièces chères ; Geometry est bon marché et universel.
• Le Lynk PHEV convient aux marchés à recharge irrégulière.
• Trouvez l’acheteur avant de choisir la marque ; Geely n’est pas un seul constructeur.