2026年の中古BYD Seagull価格：グレード別の実際のコスト

2026年の中古BYD Seagullの価格は、グレードと走行距離に応じてFOBで7,000〜8,900ドルです。305kmのFreedom Editionが約7,800ドルで最も売れており、405kmのFlying Editionは800〜1,000ドル高く、街の外に出る機会があるならこちらが良い買い物です。

Seagullは中国で最も売れている小型EVで、輸出バイヤーの多くが最初に手を出すクルマです。安く買えるほど小さく、信頼できるほどよく作り込まれ、そして中古価格がファン需要で吊り上がらないほど地味です。

中古のSeagullはグレードごとにいくらか

3グレードとも同じ75馬力（55kW）のフロントモーターを使うので、Flying Editionが速いわけではありません。単に大きいパックを積んでいるだけです。違いはそこだけで、グレード名が示すよりずっと重要です。

Seagullは実際どこまで走るのか

305km仕様は混合路で225〜235km、35℃でエアコン使用時は195〜205km、0℃では165〜180kmです。405km仕様は同じ条件で295〜310km、255〜270km、220〜235kmです。

これらの数字はラボのサイクルではなくオーナー報告によるものです。CLTCは平均車速が低いため市街地向けの車に有利で、Seagullの高速での不利は大型SUVより大きくなります。110km/h定速では18kWh/100km近くを消費し、市街地の数値より約50%悪化します。

405kmのFlying Editionは900ドル高い価値があるか

次の3つのいずれかに当てはまるなら、はい。1日に180km以上走る、寒冷地に住む、5年以上乗り続けるつもりだ。38.9kWhパックは約12%の追加費用で29%多い航続を出し、大きいパックは容量に対する各サイクルの深さが浅いため、割合で見た劣化も遅くなります。

1日25kmの純粋なセカンドカーなら、900ドルは節約しましょう。Freedom Editionで十分です。

中古Seagullで確認すべき点

• バッテリーSOH：2万km未満で95〜97%、4万kmで93〜95%を見込みます。
• 充電サイクル：市街地用の車は2万kmで通常400サイクル未満です。
• フロントタイヤ：Seagullは前輪駆動でリアが軽いため、フロントが先に摩耗し、およそ3万5,000kmで交換時期です。
• 外板：安価な車は街中の擦り傷を集めます。フロントバンパーと左右のリアホイールアーチを確認してください。
• ソフトウェア：DiLinkが更新を受けているか確認します。古いファームウェアは充電カーブの改善を失っています。

SeagullはDolphinやAtto 2とどう違うか

Dolphinは9,500〜10,500ドルで5人目の席、95馬力、420kmの航続を提供します。2,000ドルで確かなアップグレードです。Atto 2は約11,000ドルで、401km、SUVの車高、45kWhパックとさらに進みます。

つまりSeagullの本当の競合は身内です。Seagullはシティカーとして、Dolphinは小さなファミリーカーとして、Atto 2はコンパクトクロスオーバーとして買う。どれも悪い選択ではなく、価格は理にかなった階段になっています。

要点

• 2026年の中古Seagullは3グレードでFOB 6,900〜8,900ドル。
• 405kmのFlying Editionは約900ドル高く、寒冷地ではその価値があります。
• 実航続は305km仕様で225〜235km、405km仕様で295〜310km。
• 110km/hの高速巡航での消費はおよそ18kWh/100km。
• 3年落ちのSeagullでも健康度は93〜96%を示すはずです。