二手比亚迪Atto 3 ： 2022-2025年的成本示例2026年

如果您正在寻找 二手比亚迪Atto 3出售 2026年，预计将支付$ 13,500至$ 19,800 FOB中国，具体取决于车型年份、电池组和里程。您找到的价格为$ 14,000的汽车几乎总是在2022年推出，行驶里程为45,000-70,000公里。

ATTO 3 （在中国国内作为Yuan Plus销售）是继MG4之后出口最多的中国电动汽车。这对买家来说很重要：零件目录已经存在，拉丁美洲、中东和东南亚的车间已经看到了这款车，二手车的供应量足够深，你可以挑剔。

按车型年份划分的二手比亚迪Atto 3的成本是多少？

价格跟踪两件事：电池容量以及汽车是设计版还是冠军版。2022年的设计使用了额定420公里CLTC的49.9千瓦时刀片组件。从2023年起，比亚迪在更高的装饰上推出了额定510公里CLTC的60.5千瓦时电池组。

• 2022 年 Atto 3 设计，49.9 kWh，50,000-80,000 公里 – $13,500 to $15,200
• 2023款冠军版，60.5千瓦时，430公里续航里程 – $15,800 to $17,400
• 2023款 Atto 3 Beyond / 510公里，低里程 – $17,000 to $18,500
• 2024 Atto 3 ， 25,000公里以下 – $18,000 to $19,800

这些是来自中国青岛、广州和天津出口码头的经销商编号，而不是您所在国家的零售价格。加上大多数港口的运费（集装箱900至1600美元）和当地关税， 2022年的汽车在肯尼亚或智利等市场售价约为17,000至19,000美元。

510公里的版本是否值得额外的$ 3,000 ？

仅当您定期驾驶高速公路时。CLTC的数据是乐观的25-30 ％ ，所以420公里的汽车是一个 真实世界280-310公里 混合使用的车辆，以110公里/小时的稳定速度行驶约240公里。510公里的版本为您提供了大约340-360公里的混合距离，这是一个充电站和两个充电站在漫长的一天之间的差异。

城市购车者应该选择价格更低的 49.9 千瓦时车型，并将省下的钱用于更换轮胎和进行电池健康检查。而经常跑高速且充电设施稀少的国家的购车者，一个月内就会后悔选择了小容量电池。

您应该对使用过的ATTO 3进行哪些检查？

• 电池健康状态(SOH)请向比亚迪经销商索取截图。2022款车型电池健康度低于90%通常意味着有过频繁快充记录。
• 前悬架上支座2022年初，中国网约车车队中的车辆行驶6万公里后，这些部件就已经磨损殆尽。注意听是否有碾过减速带的声音。
• 信息娱乐旋转电机旋转屏幕是一个已知的薄弱环节；请分别测试两种方向，每种方向都测试两次。
• DC链路充电： ATTO 3峰值约为80千瓦。如果汽车在60 kW充电器上拒绝超过40 kW ，则电池组正在降级。
• 全景屋顶密封件：顶篷上的水渍在中国南方户外停放的汽车上很常见。

还有一条省钱建议：别买滴滴车队的2022年款车。一辆行驶里程4.5万公里、电池管理系统（BMS）报告干净的2022年款私家车，比一辆行驶里程7万公里的车队用车，每次都值800美元。

Atto 3 与同价位的其他替代品相比

15,000 美元也可以考虑…… 2021款比亚迪宋Plus电动车里面更大，在高速公路上更安静，或者 2024比亚迪元起（ Atto 2 ） 如果您想要一辆更新，更小， 401公里等级的汽车。

ATTO 3在一件事上赢得了其他人无法比拟的胜利：一个成熟的国际零件供应。对于第一次进口，这种可预测性价值超过20公里的范围。

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Key Takeaways 关键要点

• 一辆 2022 年款的比亚迪 Atto 3 二手车，中国离岸价为 13,500 美元至 15,200 美元；一辆 2024 年款的比亚迪 Atto 3 二手车，价格可达 19,800 美元。
• 49.9千瓦时的电池组可提供约280-310公里的实际续航里程，而不是420公里。
• 仅当您在高速公路上行驶正常里程时，才需支付$ 3,000的60.5 kWh版本额外费用。
• 要求提供超过90%的BMS健康状况报告，并避免使用出租车。
• ATTO 3的零部件网络是其对更便宜的中国竞争对手的最有力论据。