ONVO L60 60kWh Max+ 2026 à venda — 3.000 km, branco/vermelho, estoque em Dezhou, FOB Qingdao

Visão Geral do Produto:

Trata-se de um ONVO L60 60 kWh Max+ de 2026, na cor branca com interior vermelho, primeiro licenciado em 2026 e com apenas 3.000 km no odómetro. É o modelo com tração traseira e motor único, portanto equipado com o motor de carbeto de silício de 240 kW, em vez do mais pesado sistema de tração dupla; além disso, o proprietário quase não o utilizou: a pintura é original, o interior ainda conserva o cheiro de fábrica e, quando as fotos foram tiradas, a película protetora de fábrica ainda recobria parte dos acabamentos.

O L60 é o carro familiar que a ONVO — a marca mainstream da NIO — desenvolveu para concorrer diretamente com o Tesla Model Y, e faz isso oferecendo duas características que o Model Y não possui: bateria substituível e arquitetura de 900 V. Para um comprador de exportação, esse primeiro aspecto é mais relevante do que qualquer dado técnico do catálogo. Todos os L60 podem utilizar as estações de troca de baterias da NIO dentro da China, e a própria bateria é um módulo removível e passível de manutenção, em vez de uma estrutura integrada ao piso do veículo.

Especificações Técnicas Principais:

• Ano do modelo: 2026 ONVO L60 Max+, 60 kWh
• Powertrain: Motor único traseiro, unidade de acionamento de carbeto de silício em 900 V (BEV)
• Potência máxima: 240 kW (322 cv) | Tração traseira | Câmbio automático de uma marcha
• Bateria: 60 kWh, substituível, compatível com o sistema de troca de baterias da NIO
• Plataforma de carregamento: Arquitetura ultrarrápida de 900 V
• Dimensões: 4.828 mm de comprimento / 1.930 mm de largura / 1.616 mm de altura / 2.950 mm de entre-eixos
• Aerodinâmica: Coeficiente aerodinâmico de 0,229 Cd
• Carroceria e assentos: SUV cupê de cinco portas, cinco lugares, volante à esquerda
• Odômetro: 3.000 km (0,3万 km) — praticamente um carro novo

O que o acabamento Max+ acrescenta:

• Cockpit: ecrã tátil central de 17,2 polegadas em resolução 3K, com orientação vertical, acompanhado por um display head-up AR de 13 polegadas no lugar do painel de instrumentos convencional.
• Bancos: construção composta de 12 camadas, com 20 mm de espuma de conforto Comf.Pro e enchimento de alta resiliência de 65 kg/m³ — a estrutura dos bancos é idêntica em toda a gama e proporciona verdadeiro conforto em viagens longas.
• Compartimento traseiro: 160 mm de espaço para os joelhos, 1.420 mm de espaço para os ombros e 1.010 mm de altura útil na banqueta traseira, além de um compartimento de arrumação sob o piso do porta-malas com capacidade de 139 litros.
• Auxílio ao condutor: chip de IA automotiva Shenji NX9031, de 5 nm, desenvolvido internamente pela NIO, juntamente com o conjunto de câmeras e radares que o acompanha.
• Teto panorâmico: teto panorâmico integral, visível nas fotos.

Por que o modelo de motor único com bateria de 60 kWh é o mais recomendável:

O L60 com tração dupla desenvolve 340 kW e acelera até 100 km/h em 4,6 segundos. Isso é impressionante, mas quase ninguém precisa disso. O modelo de tração traseira, com 240 kW, é mais leve na dianteira, tem uma entrada em curva mais precisa e consome significativamente menos energia no uso cotidiano. Além disso, é a versão que mantém intacta a vantagem de preço do L60 — em termos de exportação, é o carro de motor único que oferece melhor relação custo-benefício e é o que a maioria dos compradores no Sudeste Asiático, no Oriente Médio e na América Latina realmente deseja adquirir.

Sobre a bateria: este carro vem equipado com o pack de 60 kWh, em vez da unidade de 85 kWh que a ONVO agora destaca em seu marketing no mercado interno. Para um comprador que importa fora da China, 60 kWh é a opção mais prática. Ela carrega mais rapidamente na mesma tensão de 900V, é o pack em torno do qual foi construída a rede de troca de baterias da NIO na China e mantém o veículo com menor peso e preço mais acessível. Se o seu mercado demanda maior autonomia, a arquitetura de troca de baterias é a solução, não um pack maior.

Condição e procedência:

• Inscrição: Primeiro registro em 2026, um único proprietário, veículo destinado ao mercado interno chinês.
• Quilometragem: 3.000 km, comprovada pelo histórico de diagnóstico do próprio veículo. Sem registro de acidentes, pintura original em todas as chapas.
• Cor: Exterior branco, interior em couro vermelho — a combinação que melhor preserva o valor de revenda na maioria dos mercados de exportação.
• Localização: Dezhou, província de Shandong. Porto de embarque: Qingdao, que é o ponto de saída natural para o estoque de Shandong e dispõe de serviços diretos RoRo e de contêineres para o Sudeste Asiático, Oriente Médio, África e América Latina.

Condições de exportação:

• FOB Qingdao como padrão; CFR e CIF cotados sob consulta.
• Licença de exportação, declaração aduaneira, inspeção de mercadorias e transporte interno de Dezhou até Qingdao são providenciados por nós.
• Relatório completo de inspeção, leitura do estado de saúde da bateria e registro fotográfico fornecidos antes do embarque.
• O padrão de carregamento e o tipo de conector são confirmados de acordo com o mercado de destino antes da saída do veículo.

Preço: US$ 28.500, FOB Qingdao. A licença de exportação, a declaração aduaneira, a inspeção de mercadorias e o transporte terrestre de Dezhou até Qingdao estão incluídos nesse valor. Informe-nos o seu porto de destino caso prefira um preço CFR ou CIF: cotaremos o frete separadamente, para que veja exatamente quanto custa o transporte em vez de um valor embutido no preço do veículo.

Está considerando outras opções? O nosso ONVO L60 Violet Limited Edition 2025 é o mesmo modelo de 60 kWh com motor único, mas numa cor de pintura limitada, e o ONVO L60 60 kWh AWD 2024 é a versão com tração integral, caso necessite de tração nas quatro rodas. Para uma entrada mais acessível nos veículos elétricos chineses, o nosso Chery eQ1 2022 está numa faixa de preço completamente diferente.