2026 年值得关注的中国二手车出口趋势

2026 年，中国二手车出口再度增长，驱动力来自国内电动车大幅贬值以及广州、天津、青岛等由政府支持的新出口枢纽。结果是：外国买家能以更低价格买到更多准新电动车。

为什么中国二手电动车价格在下跌？

国内价格竞争异常激烈。每隔几个月就有新的电动车上市，把保值率压得很低，一辆 2024 年新车价 35,000 美元的车，如今二手只值 22,000 至 24,000 美元。一辆 2024 款小鹏 P7+ 长续航 Max 就是明显例子：615 公里续航、800V 平台，如今只要两万美元出头。这种贬值正是出口激增的引擎。

哪些目的地增长最快？

非洲、海湾地区和拉丁美洲领先。在非洲，像 2019 款北汽新能源 BJEV EU300 这样的实惠车型销量很大，因为价格主导决策。在海湾地区，需求正向上游转移，转向高端中国电动车，像 2025 款尊界 S800 星辉 AWD 这样的旗舰车型，拥有 523 马力、800V 平台和华为 ADAS，与老牌豪华品牌同台竞争。

值得关注的三大变化是什么？

• 1. 出口枢纽规范化。政府支持的二手车出口中心缩短了单证办理时间并整合物流，降低了单台处理成本。
• 2. 右舵需求增长。东南亚和东非需要右舵；中国供应仍以左舵为主，造成缺口，并为有限的右舵库存带来溢价。
• 3. 插电混动相对纯电上升。缺乏充电基础设施的市场越来越偏好插电混动，因为在需要时可用汽油行驶。

这对买家意味着什么？

价格对你有利，但竞争同样如此——更多买家在争抢同一批库存，尤其是车况良好、里程低的车辆。如果你看到一辆记录齐全的车，出手要比两年前更快。对于车况最好的车源，便宜又充足的时代正在结束。

一点提醒：并非每个市场都欢迎这股洪流。若干国家已收紧电动车进口规则或车龄要求，以保护本地经销商。承诺购买前请核查你具体目的地 2026 年的规则，因为去年能清关的车今年未必能。

关键要点

• 国内大幅贬值正把准新中国电动车以 20,000 至 24,000 美元推向出口市场。
• 非洲、海湾地区和拉丁美洲是增长最快的目的地。
• 右舵供应仍存在缺口，并带有价格溢价。
• 核查目的地进口规则——若干国家为 2026 年收紧了规则。