個人売買の中古電気自動車：2026年中国チェックリスト

中国で個人が売る中古電気自動車は、通常ディーラーの同じ車より8〜12%安いですが、リスクはすべてあなたが負います。解決策はプロセスです。バッテリー診断、きれいな所有権書類、そして充電を含む試乗です。

個人売買は、最もお得な中国の中古EVが存在する場所です。また、最悪の話が始まる場所でもあり、たいていは買い手が3つの確認のうち1つを省いたためです。良い取引が修理請求書に変わらないようにするチェックリストがこちらです。

個人売主からどんな書類を要求すべきか？

• 登録および所有権証明書 — 売主の名義で、本人確認書類と一致すること。
• 整備履歴 — 記録のない車は保護のない車です。
• 保証の移転の確認 — バッテリー保証は最初の所有者より長く続くことがあります。
• 事故履歴報告 — 中国では保険記録を通じて入手できます。

売主が所有権証明書を出せないなら、やめましょう。どんな値引きも、合法的に名義変更できない車を救えません。

個人売買でバッテリーの健全性をどう確認するか？

車自身の画面のスクリーンショットではなく、サービスセンターで測定した健全度の数値を求めてください。2022年車では90%超が健全です。85%未満は実際の航続距離の低下を意味し、再交渉の理由になります。

そして自分で試しましょう。満充電にして航続距離の推定値を観察します。20〜80%のセッション中にDC充電速度を記録します。以前は速く充電していた車が遅いのは危険信号です。

1. サービスセンターからSoHレポートを取得する。
2. 100%まで充電し、航続距離の推定値を読む。
3. DC急速充電を1回行い、時間を計る。

試乗は何をカバーすべきか？

うまく使えば30分で十分です。低速で走りサスペンションの打音を聞きます。速い道路を1本走り、直進性と振動を確認します。すべてのボタン、エアコン、両方の充電ポートを試します。中古ARCFOX Alpha Tでは運転支援機能も試してください。センサー故障は修理費が高いからです。

個人売買の中古EVの値段をどう付けるか？

同じモデル・年式のディーラー掲載を3件確認し、最安より10%低く提示します。個人売主はローンや下取りの当てがほとんどないため、きれいで素早い提示が効きます。BAIC BJEV EU300は7,800ドルで掲載され7,000ドルで落ち着くかもしれません。

個人売買最大のリスクは車ではありません。書類です。名義変更のために午後を1つ確保し、所有権変更が登記される前に金銭を渡さないでください。

要点

• 個人売買は8〜12%安いが、リスクはすべてあなたに移る。
• 所有権証明書、整備履歴、サービスセンターのSoH診断を要求せよ。
• 試乗には満充電と時間を計ったDCセッションを含めること。
• ディーラー掲載を3件確認し、最安より10%低く提示せよ。