Prix à l’exportation BYD Atto 3 utilisés en 2026 : ce que les acheteurs paient vraiment

Un BYD Atto 3 2022-2023 d’occasion (badgé Yuan PLUS en Chine) se vend à peu près $ 16,500 à $ 21,000 FAB Chine en 2026. Ajoutez 1 600 $ à 2 800 $ pour l’expédition de conteneurs vers l’Europe ou le Golfe, plus les droits de douane dans votre port.

Ce chiffre couvre les versions de batterie à lame de 60,48 kWh que la plupart des exportateurs stockent. Le kilométrage est le plus grand levier. Une voiture de 20 000 km peut coûter 2 000 $ de plus qu’une voiture de 45 000 km la même année, et dans ce segment, c’est toute la négociation.

Combien coûte un BYD Atto 3 usagé en 2026 ?

Les citations FOB des concessionnaires à Guangzhou et à Ningbo forment un groupe serré. Voici ce que nous voyons sur les annonces réelles :

• 2022 Yuan PLUS 510 km Flagship, 30 000-50 000 km — $16,500-$18,900
• Édition Champion 2023 430 km, moins de 30 000 km — $17,800-$20,200
• 2024 Yuan UP (Atto 2) 401 km, km bas — $15,900-$18,400

La 2022 BYD Yuan PLUS (Atto 3) 510 km Flagship est le vendeur de volume. C’est la voiture à traction avant de 204 ch avec le pack de lames de 60,48 kWh.

Quelle coupe Atto 3 devriez-vous exporter ?

Choisissez le Édition Champion 2023 si votre marché se soucie de l’âge de la garantie. Choisissez la voiture 2022 la moins chère si vous vendez sur le prix en Afrique de l’Ouest ou en Asie centrale, où les acheteurs ignorent la plupart du temps la version du logiciel. Le Atto 2 (Yuan UP) est une voiture plus petite et moins chère de 95 ch — elle convient mieux à l’Asie du Sud-Est et à l’Amérique latine qu’à l’Europe, où les acheteurs s’attendent à un vus de 4,4 m.

Un avertissement : l’Atto 3 a été vendu neuf en Europe, en Thaïlande et en Australie, il existe donc une connaissance du service local. Cela facilite la revente. Cela signifie également que votre acheteur peut comparer directement avec une voiture d’occasion locale, de sorte qu’une voiture au prix de 3 000 $ sur le marché restera sur le terrain.

Quels frais d’expédition et de douane devriez-vous budgétiser ?

Un conteneur de 20 pieds de Shanghai à Rotterdam coûte entre 1 900 $ et 2 800 $ en 2026, ou entre 1 200 $ et 1 700 $ à Jebel Ali. Les droits de douane de l’UE sur les véhicules électriques usagés sont de 10 %, plus 19 à 21 % de TVA à l’immatriculation. Les marchés du Golfe varient ; les Émirats arabes unis facturent des droits de douane de 5 % et aucune TVA sur le stock de revente. Demandez une feuille de frais débarqués, pas seulement FOB — l’écart est là où les marges meurent.

L’état de la batterie compte plus que la carrosserie. Le pack Blade LFP se dégrade lentement, mais les vendeurs remettent rarement un rapport BMS spontanément. Demandez une lecture de l’état de santé avant de payer un acompte. Tout ce qui est inférieur à 88 % sur une voiture 2022 est un signal d’alarme.

Principaux Points à Retenir

• Prix FOB BYD Atto 3 utilisés en 2026: 16 500 $ – 21 000 $ selon l’année, la finition et le kilométrage.
• L’édition Champion 2023 détient la meilleure valeur ; le Flagship 2022 est le choix de valeur.
• Budgetz de 1 200 $ à 2 800 $ pour l’expédition et 10 % de droits de douane de l’UE plus la TVA en plus.
• Demandez toujours un scan de l’état de santé de la batterie — ciblez 88 % ou plus.