أسعار التصدير المستخدمة من قبل BYD ATTO 3 في عام 2026: ما يدفعه المشترون حقًا

تم بيع سيارة مستعملة من طراز 2022-2023 BYD Atto 3 (تحمل شارة Yuan PLUS في الصين) بسعر تقريبي $ 16,500 to $ 21,000 China in 2026. $ 1,600 – $ 2,800 لشحن الحاويات إلى أو، بالإضافة إلى الرسوم في ميناءك.

يغطي هذا الرقم إصدارات بطارية بليد بقدرة 60.48 كيلو واط في الساعة لمعظم مخزون المصدرين. عدد الكيلومترات هو أكبر رافعة. يمكن أن تكلف السيارة التي يبلغ طولها 20000 كيلومتر 2000 $ أكثر من 45000 كيلومتر في نفس العام، وفي هذا القطاع الذي ينتشر هو بأكمله.

كم تبلغ تكلفة BYD Atto 3 المستخدمة في عام 2026 ؟

اقتباسات التاجر على ظهر السفينة في قوانغتشو ونينغبو تجلس في نطاق ضيق. إليك ما نراه في المساكن الحقيقية:

• 2022 يوان بلس 510 كم الرائد، 30،000-50،000 كم — $16,500-$18,900
• 2023 Champion Edition 430 كم، أقل من 30000 كم — $17,800-$20,200
• 2024 يوان أب (أتو 2) 401 كم، منخفض كم — $15,900-$18,400

بتاريخ 2022 BYD YUAN PLUS (ATTO 3) 510km Flagship هو بائع الحجم. إنها سيارة الدفع الأمامي بقوة 204 حصان مع حزمة بليد 60.48 كيلو واط في الساعة.

ما هي تقليمات Atto 3 التي يجب عليك تصديرها ؟

اختر نسخة البطل لعام 2023 إذا كان السوق الخاص بك يهتم بعمر الضمان. اختر أرخص سيارة لعام 2022 إذا كنت تبيع بسعر في غرب إفريقيا أو آسيا الوسطى، حيث يتجاهل المشترون في الغالب إصدار البرنامج. ال Atto 2 (Yuan UP) هي سيارة أصغر وأرخص بقوة 95 حصانًا — تناسب جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية بشكل أفضل من أوروبا، حيث يتوقع المشترون سيارة دفع رباعي بطول 4.4 متر.

تحذير واحد: تم بيع Atto 3 جديدًا في أوروبا وتايلاند وأستراليا، لذلك توجد معرفة بالخدمة المحلية. هذا على إعادة البيع. وهذا يعني أيضًا أن المشتري يمكن مقارنته مباشرة بسيارة محلية مستعملة، لذلك فإن سيارة بسعر 3000 $ على السوق ستكون في مكانها.

ما هو الشحن والرسوم التي يجب أن تضع ميزانيتها ؟

تبلغ تكلفة حاوية طولها 20 قدمًا من شنغهاي إلى روتردام ما بين 1900 و 2800 دولار في عام 2026، أو ما بين 1200 و 1700 دولار لجبل علي. تبلغ رسوم الاستيراد في الاتحاد الأوروبي على المركبات الكهربائية المستخدمة 10 ٪، بالإضافة إلى 19-21 ٪ ضريبة القيمة المضافة عند التسجيل. تختلف أسواق الخليج ؛ تفرض الإمارات رسومًا بنسبة 5 ٪ ولا توجد ضريبة قيمة مضافة على أسهم إعادة البيع. اطلب ورقة تكلفة الهبوط، وليس فقط التسليم على ظهر السفينة — الفجوة هي المكان الذي تموت فيه الهوامش.

حالة البطارية أكثر أهمية من هيكل السيارة. تتحلل حزمة Blade LFP ببطء، لكن نادراً ما يسلم البائعون تقرير BMS دون عجل. اطلب قراءة الحالة الصحية قبل دفع الإيداع. أي شيء أقل من 88 ٪ على سيارة 2022 هو علامة حمراء.

ملخص سريع لأهم النقاط:

• تستخدم من قبل BYD Atto 3 أسعار التسليم على ظهر السفينة في عام 2026: 16،500 دولار – 21،000 دولار اعتمادًا على السنة والقطع والمسافة المقطوعة.
• يحمل إصدار البطل 2023 أفضل قيمة ؛ الرائد 2022 هو اختيار القيمة.
• الميزانية $ 1,200 – $ 2,800 للشحن و 10 ٪ رسوم الاتحاد الأوروبي بالإضافة إلى على القمة.
• اطلب دائمًا إجراء فحص لحالة البطارية — الهدف 88 ٪ أو أعلى.