2026年中国二手电动车价格：趋势与展望

2025年全年中国二手电动车价格下跌12%-18%，并在2026年初企稳。一台2022款广汽埃安Aion V Plus现挂牌约1.3万美元，一台2025款极氪007 GT约3.2万美元——这些数字已有半年几乎未动。

2025年的下滑源于一场新车价格战，把数百万准新车推入二手市场。这波浪潮已基本出清。取而代之的是一个一分为二的市场：普通通勤电动车持续缓慢下跌，而受欢迎的技术车型则坚挺。

中国二手电动车价格跌了多少？

2025年全年经销商数据显示，跌幅并不均衡：

• 微型电动车（Lumin、熊猫级）：-18%
• 紧凑型跨界车（埃安Y、宋PLUS）：-14%
• 高端轿车（极氪、小鹏P7级）：-12%
• 技术型SUV（问界、阿维塔级）：-8%

规律很简单：车越普通，跌得越狠。新车优惠对入门车型打击最大，供给随之而来。

2026年哪些车型最保值？

是那些拥有真正技术优势和有限供给的车型。2025款极氪007 GT凭借其800V平台，价格保持在近3.2万美元。2024款小鹏P7+ 长续航Max约在2.4万美元，几乎未走软，因为800V快充仍然罕见。与此同时，2022款广汽埃安V PLUS 80 行政版从1.6万美元跌至近1.3万美元。

是什么推动了2026年的企稳？

三股力量。第一，随着厂商减产，新车优惠放缓。第二，出口需求上升——中东和东南亚的买家消化了欧洲不愿要的供给。第三，电池成本不再快速下降，所以降价空间更小。这些都不保证上涨，但解释了这条平线。

价格会再跌吗？

大概不会大幅下跌，但也不要指望升值。汽车是贬值资产，中国二手电动车在最初的冲击过后，每年仍会损失8%-12%。风险在于新一轮价格战；两家最大的厂商财大气粗但利润微薄。若发生，入门车型又会首先下跌。

2026年出口买家该怎么做？

在曲线已走平之处买价值，而不是在仍在滑落之处。高端技术车型保值更好，在海湾市场转手更快。囤货型买家应尽早锁定运费。也别相信等三个月能省很多——轻松可得的折扣已经没了。

核心要点

• 2025年全年中国二手电动车价格下跌12%-18%，2026年走平。
• 技术车型（极氪、小鹏、问界）的保值能力远好于通勤电动车。
• 来自中东和东南亚的出口需求正在支撑价格。
• 未来预计每年贬值8%-12%，而非升值。