中古Li Auto L7販売中：2026年の価格と維持費

中国で中古Li Auto L7は、グレードと走行距離に応じて2026年にFOB 25,900〜40,500ドルです。現在最も現実的な最安モデルは走行38,000kmの2023年式L7 Proで25,900ドル、走行33,000kmの2024年式L7 Ultraは40,500ドルです。

レンジエクステンダーの維持費は実際いくらか？

L7はEREVです：42〜45kWhのバッテリーが車輪を駆動し、1.5Tガソリン発電機が充電します。純電動航続距離はCLTC 210km、実際には150〜170km。それを超えると発電機が動き、満載2.4トンのSUVで燃費は7.5〜8.5L/100km付近に落ち着きます。ディーゼルより悪いが、同サイズのV6ガソリンより安く、しかも路上で止まることはありません。

Pro、Max、Ultra：中古で理にかなうグレードは？

2023年式Li Auto L7 Proがバリューな選択です。Maxと同じバッテリーとパワートレインを持ちますが、ルーフLiDARがないため、運転支援スタックは1世代遅れています。中古車ではこの差は小さくなく大きく出ます：古いハードウェアは新機能の提供を最初に打ち切られます。

2023年式Li Auto L7 MaxはLiDARとエアサスペンションを約11,000ドル高で追加します。点検すべきはエアサスペンションです。これらの車でエアスプリングが漏れると4桁の修理代になり、北京より暑く砂塵の多い気候で早く壊れます。

中古L7で何を確認すべきか？

• エアサスペンションの高さサイクル：3回上げ下げしてコンプレッサーの音を聞く。
• バッテリーの健全性。主に急速充電で使われた42kWhパックは3年で8〜12パーセント失います。
• 画面とHUDの剥離——2023年初期生産の既知の問題。
• フロントタイヤ内側の摩耗。L7は重く、30,000kmでフロントタイヤを食います。
• 発電機の整備履歴。エンジン同様オイル交換が必要で、多くのオーナーが忘れています。

小さいL6の方が良い買い物か？

場合によります。2024年式Li Auto L6 Proは21,800ドルで、5.05mではなく4.9mですが、同じEREVの考え方と408馬力を持ちます。4,000ドル安くて新しい。2列目の空間とエアサスペンションが本当に重要でなければ、同じ仕事にはL6の方が賢い買い物です。

輸送と仕向地での登録は別途見積もりで、港によって異なります。

主なポイント

• 中古Li Auto L7の価格はFOB 25,900ドル（2023年式Pro、38,000km）から40,500ドル（2024年式Ultra、33,000km）。
• 純電動航続距離はCLTC 210km、現実的には150〜170km。それ以上は7.5〜8.5L/100kmを見込む。
• Proグレードがバリューな選択。Maxのエアサスペンションが最大の修理リスク。
• エアサスペンション、バッテリー健全性、発電機のオイル整備記録を点検する。
• 21,800ドルのL6 Proは4,000ドル安く同じ仕事の90パーセントをこなす。