2026年に売られている中古EV：どのボディタイプがあなたに合うか

ブランドではなく、ボディタイプから始めましょう。2026年、中国から供給される中古EVは4つの形に分かれます。マイクロシティカー（205〜305km、5,000〜8,000ドル）、コンパクトハッチバック（305〜420km、8,000〜12,000ドル）、ミドルSUV（430〜580km、13,000〜22,000ドル）、MPV（500km以上、20,000ドル以上）です。どのクラスが価格に見合うかは、週の走行距離が決めます。

多くの買い手はネットで見たモデル名から始め、その周りに用途を後付けします。逆にやりましょう。毎日40kmの通勤と路上駐車なら、高速道路90kmと自宅の駐車スペースとは別のクルマになります。

マイクロシティカーで足りるのはどんなとき？

往復が60km未満で、時速80kmを超えず、駐車する場所で充電できるときです。都市部のドライバーの多くがこれに当たり、彼らにとって7,500ドルのBYD Seagullは妥協ではなく合理的な選択です。

マイクロカーが劣るのは3点です。後席の広さ、高速道路での安定性、直流充電の速度。このどれかが上位3つのニーズに入るなら、1クラス上げてください。2023年式 BYD Seagull Vitality 305km。

コンパクトハッチバックが最良のオールラウンダーか？

たいていはイエスです。BYD Dolphinは公称405〜420km、95馬力、5ドア、44.9kWhのブレードパックを備え、中古で約9,000〜11,000ドルです。時速100kmも余裕でこなし、大人4人が乗れ、普通の駐車枠にも収まります。

マイクロカーと比べると、2,000〜3,000ドルで約100kmの航続と実用的な後席を手に入れます。SUVと比べると5,000ドル節約でき、AWDと地上高を失います。多くの家庭にとってこれが最適点です。2023年式 Dolphin 420km、価格を優先するなら旧型の2021年式 Dolphin 405kmです。

ミドル電動SUVが必要なのはどんなとき？

1日に200km以上を日常的に走る、荷物を積む、悪路を走る場合です。2023年式BYD Atto 3 Champion（430km、204馬力）とLeapmotor C11（500〜580km、272馬力）がここでの価値ある選択です。C11は特に大きく、全長4,780mm・ホイールベース2,930mmで、中古価格は約14,000〜17,000ドルです。

SUVはあらゆる面で高くつきます。1kmあたりのエネルギーが20〜25%増え、タイヤも高く（1セット800〜1,100ドル）、ブレーキ摩耗も激しくなります。予算に入れておきましょう。

電動MPVを買うべきなのは誰か？

5人以上を日常的に移動させる家庭や企業です。Denza D9 DM-iは1.5Tレンジエクステンダーに電動駆動を組み合わせており、長距離での充電不安を取り除きつつ、市街地では電動走行を保てます。走行コストはこのページのどの車より高いですが、1席あたりの快適性は比類ありません。

2024年式 Denza D9 DM-i 980 Executive — 24,000km、407馬力、7人乗り。

ボディタイプに関係なく確認すべきことは？

• BMSによるバッテリーの健全度。2022年以降のLFPパックなら92%以上を目標に。
• 実際の充電器での直流充電速度。公称値ではなく実測で。
• ヒートポンプが装着されているか。冬の航続距離が15〜20%変わります。
• そのブランドの部品があなたの国でサポートされているか。

要点

• 1日60km未満で市街地のみ：マイクロカー、5,000〜8,000ドルで十分です。
• 市街地と高速道路の併用：Dolphinのようなコンパクトハッチバック、9,000〜11,000ドル。
• 1日200km以上や悪路：ミドルSUV、13,000〜22,000ドル、走行コストは高め。
• 5人以上の乗車：MPV、そして20,000ドル以上を受け入れましょう。