中古BYD Atto 3の販売価格：2022年式と2023年式は今いくらか

2026年の中古BYD Atto 3は中国FOBで約1万7,000〜1万9,500ドルです。2022年式510km Flagshipで走行4万〜6万kmが約1万9,000ドル、2023年式Champion Edition 430kmが1万7,000〜1万8,000ドル。年式が古く航続距離が長い車のほうが、通常は買い得です。

Atto 3は中国製EVで最も輸出されているモデルです。市場に応じてAtto 3、Yuan Plus、BYD Dolphin SUVの名で60か国以上で50万台以上が販売されました。この台数があるからこそ、車が届くほぼどこでも部品、診断ツール、独立系整備工場が揃っています。

2022年式と2023年式のAtto 3は実際いくらか？

2022年式510km車は60.5kWhバッテリーを積みます。Championの49.9kWhより21%容量が多く、価格差は約1,500ドル。時速110kmの高速走行では、510km車は1充電で約330km、430km車は265km走ります。充電インフラが薄い市場に売るなら、この差は重要です。

Atto 3は5万kmでも信頼できるか？

概ね信頼できますが、既知の問題が2つあります。1つ目は12V補機バッテリー。BYDの純正品は容量不足で3〜4年で故障します。2022年式ならまさに今がその時期です。交換は90ドルと10分。

2つ目はフロントロアコントロールアームのブッシュ。高温多湿・砂塵の多い市場のオーナーは、4万kmあたりから段差で打音が出ると報告しています。部品は片側60ドル、多くの市場で工賃は150ドル。暖かい地域から来た車は必ず確認してください。

Blade LFPバッテリー自体は最も心配が少ない部分です。中国の配車サービス事業者のフリートデータでは、2021〜2022年のBladeバッテリーは10万kmで容量保持率92〜95%です。5万kmなら95〜98%が見込めます。

どの仕様を選ぶべきか？

• 510km Flagship——顧客の最大の関心が航続距離ならこれを買う。シートヒーター、8スピーカーオーディオ、360カメラ。
• 430km Champion——1日200km未満の都市用途ならこちらが良い。内装樹脂が新しく、車内が静か。
• Atto 2 / Yuan UP 401km——別の、より小さな車。安いが、1.5トン対1.75トンで後席空間は明らかに狭い。

在庫車両：2022年式 BYD Yuan Plus（Atto 3）510km Flagshipと2023年式 Atto 3 Champion Edition 430km Beyondをご覧ください。

Atto 3の本当の弱点は何か？

荒れた路面での乗り心地です。トーションビーム式リアアクスルと215幅タイヤのため、継ぎ接ぎのアスファルトで時速60kmだと落ち着きがありません。買い手が未舗装路を走るなら、BYD Song Plus EV 520kmが2,000ドル高いぶん乗り心地が良いです。

2つ目は充電速度です。DC急速充電のピークは80kWで、60%以降は急激に落ちます。10→80%は好条件で40分、寒冷時は55分。800VアーキテクチャのLeapmotor C11 580なら同じ充電が25分です。

購入前に中古Atto 3をどう確認するか？

3項目、10分。ディーラーの診断タブレットからBMS健全度を取得——この価格帯では92%未満なら即却下です。フロントのホイールアーチを回り、各コーナーを押してブッシュの打音を確認。次に充電ポートを開け、焦げ跡やピンの曲がりを探します。これは前のオーナーが破損した公共充電器を使った証拠です。

要点

• 2026年の中古Atto 3は中国FOBで1万7,000〜1万9,500ドル。2022年式510kmが最も価値が高い。
• 60.5kWhバッテリーは49.9kWhのChampionより実高速航続で約65km長い。
• Blade LFPバッテリーは5万kmで容量95〜98%を保持——バッテリーリスクは低い。
• 12Vバッテリーとフロントコントロールアームのブッシュ、既知の弱点2点を確認せよ。

関連車両

[cud_related]

該当する中古車をすべて見る

関連車両

現在の在庫：この出品と本ガイドの他の車両を見る。