2026年 1万ドル以下の中古EV：9,000ドルのSeagullとT03は何を買うのか

10月 28, 2026 by iamltlb

1万ドル以下では、中古BYD Seagull 305kmと中古Leapmotor T03 403kmが、2026年に多くの買い手が最終的に比較する2台です。T03は航続がおよそ100km長く、Seagullは中国車を輸入するほぼすべての国にサービス網があります。

このひとつのトレードオフが、多くの人にとって購入を決めます。航続は仕様表から読み取れる数字です。サポートは、4年目にその車がまだ道路を走っているかを決めます。

2026年、この2台の中古価格はいくらか？

2023〜2024年式Seagullは中国FOBで8,000〜9,500ドル。2024年式Leapmotor T03 403 Comfortは9,000〜10,500ドル。差額はおよそ1,000ドルで、装備ではT03に有利、ブランド認知では不利です。

13,000km走行の2023年式 Seagull Vitality Editionは現在、自身の価格帯の上限に位置しており、その価値はあります — 30kWhパックでの低走行はサイクル数が少ないことを意味します。

明らかにT03です。夏の混合走行でSeagullは約235km、T03は約300kmを見込んでください。冬はどちらも25〜30%減り、およそ170kmと215kmになります。

このクラスでは充電速度も容量と同じくらい重要です。T03はDC48kWに対応し、Seagullはピーク約40kWです。どちらも150kWの充電器では不満を感じますし、どちらも長距離旅行向けのクルマではありません。

どちらもLFP化学を使うので、6万kmで90%以上の健康度を保つはずです。SeagullのBladeパックの実績が強いのは、単に稼働台数がはるかに多いからです。

分かれるのは部品です。BYDは90か国以上で販売しています。Leapmotorの海外展開はStellantisとの提携で急速に広がりましたが、アフリカ、ラテンアメリカ、東南アジアの多くでは、100km圏内でT03はあなたの1台だけでしょう。

2024年式 T03 403 Comfort Editionはヨーロッパなら賢い買い物です。Stellantisの後ろ盾がある流通により、ブレーキ、フィルター、ボディパネルが手に入ります。同じクルマがガーナにあると、それはプロジェクトになります。

はい — Wuling Bingoで、203km版がおよそ6,200ドルです。どちらよりも遅く航続も短いですが、約2,500ドル安く、アジアでのWulingの部品網は優秀です。

さらに古い2023年式 Seagull Free Editionもあり、機械的にはVitalityと同じで中古価格は数百ドル安いです。予算が最も厳しい制約なら、狙うべきはこちらのSeagullです。

ヨーロッパ外に住み、どこでも修理できる必要があるなら、または1日150km未満しか走らないならSeagull。ヨーロッパにいて5人乗りと実用300kmを求め、誰も見分けられないクルマでも構わないならT03。

どちらも間違いではありません。どちらも9,000ドルのクルマで、ガソリンのほんの一部のコストの電気で市街地を20万km走ります。決め手は、どちらのリスクを背負うかを選ぶことです。