Xpeng e Zeekr usados: as pechinchas subestimadas do EV usado na China

Um Zeekr 001 Long Range Dual-Motor 2022 usado é vendido por cerca de US$ 19.000-23.000 FOB China em 2026, contra um preço de tabela original próximo de 300.000 RMB. Isso é uma perua elétrica de 544 cv e 536 km por menos que um SUV compacto novo básico.

Zeekr e Xpeng saíram de moda mais rápido que a BYD, e é exatamente por isso que valem uma olhada agora. A desvalorização aconteceu; a engenharia não foi a lugar nenhum.

Quanto custa um Zeekr usado em 2026?

O Zeekr 001 WE Edition 2022 é o destaque. Dois motores, 544 cv, um pacote NMC da classe de 100 kWh, suspensão a ar em muitos acabamentos, e um interior que ainda parece um carro de 2026.

Zeekr e Xpeng são confiáveis usados?

Em geral sim, com ressalvas diferentes das da BYD. O trem de força é forte: a arquitetura de 800 V da Zeekr e os motores da Xpeng têm bom histórico de campo. Os pontos fracos estão em outro lugar.

• Suspensão a ar. Nos Zeekr 001 de 2022-2023, as bolsas e compressores são o item de desgaste mais caro. Um canto com falha custa US$ 1.200-2.000 instalado.
• Entretenimento. As primeiras versões do Zeekr OS eram lentas. Confirme que o carro foi atualizado para uma versão recente; um carro de 2022 com firmware original parece três anos mais velho.
• Peças fora da China. A Zeekr vende na Europa e no Oriente Médio, o que ajuda. A rede externa da Xpeng é mais fina que a da BYD, e um painel de carroceria pode levar semanas.

Nada disso é desqualificador nesses preços. Mas significa que um Zeekr de US$ 21.000 não é um Toyota de US$ 21.000. Reserve uma contingência.

Qual é a melhor compra: Zeekr 001 ou um Zeekr X menor?

O 001 se você quer um carro de longa distância e consegue absorver o risco da suspensão a ar. O Zeekr X RWD YOU 4 lugares de 2023 a US$ 15.500-18.000 se você dirige principalmente na cidade e valoriza um porte compacto.

O X é a primeira compra mais inteligente para a maioria. 272 cv, 560 km CLTC, sem suspensão a ar nos acabamentos RWD, e um porte de 4,4 m que cabe em vagas onde o 001 não cabe.

Comprar um Zeekr usado ou um EV chinês mais novo?

Compare o comparável. Um ONVO L60 60 kWh AWD por US$ 20.000 é mais novo, tem troca de bateria e 462 cv. Um Zeekr 001 por US$ 21.000 é maior, melhor de dirigir e com interior mais agradável.

Se você valoriza a troca de bateria e uma história de serviço mais fresca, fique com o ONVO. Se quer um verdadeiro carro de estrada para longas distâncias e aguenta um reparo de suspensão a ar no segundo ano, fique com o Zeekr. Ambos se desvalorizam; nenhum é um erro.

Principais conclusões

• Um Zeekr 001 Long Range Dual-Motor 2022 usado custa US$ 19.000-23.000 FOB China em 2026.
• Zeekr e Xpeng se desvalorizam mais rápido que a BYD, e é aí que está o valor.
• A suspensão a ar é o principal item de desgaste do Zeekr 001: reserve US$ 1.200-2.000 por canto.
• Confirme que o carro tem firmware recente do Zeekr OS; as primeiras versões parecem datadas.
• O Zeekr X de 4 lugares é o ponto de entrada de menor risco, a US$ 15.500-18.000.