ONVO L60 60kWh Max+ 2026年式 販売 — 3,000km、ホワイト/レッド、徳州在庫、FOB青島

主要技術仕様：

• モデルイヤー：2026年式 ONVO L60 Max+、60kWh
• パワートレイン：後輪駆動シングルモーター、900Vシリコンカーバイド駆動ユニット（BEV）
• 最高出力：240kW（322HP）｜後輪駆動｜1速AT
• バッテリー：60kWh、交換可能、NIOバッテリースワップ対応
• 充電プラットフォーム：900V超高速アーキテクチャ
• 寸法：全長4,828mm／全幅1,930mm／全高1,616mm／ホイールベース2,950mm
• 空力性能：Cd値0.229
• ボディ＆シート配置：5ドア クーペSUV、5人乗り、左ハンドル
• 走行距離：3,000 km（0.3万 km）— 事実上新車

Max+グレードの追加装備：

• インテリア：縦型配置の17.2インチ3K高解像度センターディスプレイ、従来のメーターパネルの代わりに13インチのARヘッドアップディスプレイを搭載。
• シート：12層構造の複合素材で、20 mm厚のComf.Pro快適フォームと65 kg/m³の高反発クッションを採用。シート本体は全グレード共通で、長距離ドライブでも非常に快適です。
• 後席空間：後席ベンチでは膝周りに160 mm、肩周りに1,420 mm、頭上には有効な1,010 mmのスペースを確保。さらにトランクには容量139リットルの床下収納スペースを備えています。
• 運転支援システム：NIO独自開発の5 nmプロセス製造の自動車用AIチップ「Shenji NX9031」および、それに連動するカメラ／レーダーセットを標準装備。
• ガラスルーフ：写真で確認できるフルサイズのパノラマガラスルーフを採用。

なぜ60 kWhの単モーター仕様がおすすめなのか：

デュアルモーター仕様のL60は最高出力340 kW、0→100 km/h加速4.6秒を誇ります。これは十分に高性能ですが、ほとんどのユーザーにとって過剰と言えるでしょう。一方、後輪駆動の240 kWモデルはフロント荷重が軽く、よりシャープなハンドリングを実現し、日常走行時のエネルギー消費も顕著に低減します。また、この単モーター仕様こそがL60の価格競争力を維持するモデルであり、輸出市場においてはまさに価値の中心となっています。東南アジア、中東、ラテンアメリカなどの多くの顧客が実際に求めるのはこちらの仕様なのです。

バッテリーについて：この車両は、ONVOが現在自国市場で主力としている85kWh仕様ではなく、60kWh仕様を搭載しています。中国国外へ輸出される場合、60kWhの方が実用的です。同じ900Vの充電レートでも充電時間が短縮され、中国におけるNIOのバッテリー交換ネットワークもこの60kWhパックを基盤としています。さらに、車両重量と価格を抑えられます。もし貴国の市場でより長い航続距離が必要であれば、より大容量のバッテリーパックではなく、バッテリー交換インフラこそが解決策となります。

コンディションと出自：

• 登録：2026年に初度登録、所有歴1名、中国国内向けモデル。
• 走行距離：3,000km。車両の診断履歴により裏付け済み。事故歴なし、全外板がオリジナル塗装。
• カラー：外装ホワイト、内装レッドレザー――多くの輸出市場において、最も高いリセールバリューを維持する組み合わせです。
• 所在地：山東省徳州市。積み出し港は青島。青島港は山東省内の在庫にとって最適な出口であり、東南アジア、中東、アフリカ、ラテンアメリカへ向けてローロー船およびコンテナ便が直通しています。

輸出条件：

• 標準はFOB青島。CFRおよびCIFはご要望に応じてお見積りいたします。
• 輸出許可証、税関申告書、商品検査、および徳州市から青島までの陸上輸送は当社にて手配いたします。
• 出荷前に、詳細な検品レポート、バッテリーの状態（SOH）測定値、および写真記録をご提供します。
• 車両出荷前に、目的地市場に応じた充電規格およびコネクター形状を確認いたします。

価格：28,500 USD（青島港 FOB）。輸出許可証、通関手続き、商品検査、徳州から青島までの内陸輸送費がすべてこの価格に含まれています。CFR または CIF の着岸価格をご希望の場合は仕向港をお知らせください。海上運賃を別建てでご提示しますので、車両価格に埋もれさせず運送費の実額をご確認いただけます。

他の選択肢もご覧ですか？当社の2025年式 ONVO L60 バイオレット・リミテッドエディションは、同じ60kWhの単モーター車ですが、限定色仕様です。また、四輪駆動が必要な場合は、2024年式 ONVO L60 60kWh AWDというデュアルモーターバージョンもございます。中国製EVへのより手頃な入り口として、2022年式 Chery eQ1は、価格帯がまったく異なります。